Drogi	F4, CH-11
Długość	ok. 225 km: ok. 18 km RN4 (F4) od Lagunas do granicy i ok. 192 km CH-11 do Arica, z wjazdem do Putre (OSRM, szacunkowo; długość CH-11 według Wikipedii)
Przełęcze	Paso Chungará – Tambo Quemado (4680 m)
Charakter	przełęcz, płaskowyż, serpentyny
Sezon	droga przejezdna cały rok; najlepiej IV–XI. Ok. XII–III letnie burze na altiplano (invierno altiplánico) potrafią zerwać drogę w dolinie Lluta i zamknąć przejście. Na wysokości 4500–4700 m noce są mroźne przez cały rok, zimą (VI–VIII) najbardziej, a w Arica nad oceanem przez cały rok ciepło [do sprawdzenia]
Najwyżej	przejście Chungará – Tambo Quemado, 4680 m (OSM; chilijski kompleks podaje 4678 m)
Przewyższenie	ok. 4700 m w dół na ok. 190 km, z altiplano do poziomu morza w Arica
Ruch	najczęściej używana droga między Boliwią a Chile; w 2019 r. ok. 400–500 boliwijskich ciężarówek dziennie (Los Tiempos)
Sajama	Park Narodowy Sajama, najstarszy w Boliwii (1939); Nevado Sajama 6542 m, najwyższy szczyt Boliwii
Lauca	Park Narodowy Lauca od 1970 r., ok. 1379 km²; jezioro Chungará ok. 4517 m, wulkany Parinacota (ok. 6340–6380 m) i Pomerape
Kolej	linia Arica – La Paz zbudowana przez Chile na mocy traktatu z 1904 r., otwarta 1913-05-13

O drodze

Na drodze

• Lagunas – Tambo Quemado – granica (RN4, ok. 18 km): asfalt na płaskowyżu z widokiem na Sajamę i Payachatas. Przed przejściem stoją w kolejce ciężarówki, czasem na długim odcinku; motocyklem omija się je ostrożnie, uważając na kierowców wysiadających z kabin.
• Ciężarówki: to nie jest spokojna droga. W 2019 r. przejeżdżało tędy według boliwijskiej prasy ok. 400–500 boliwijskich ciężarówek dziennie, a starsze dane chilijskie mówią o ok. 300 pojazdach na dobę, z czego ok. jednej trzeciej to boliwijskie ciężarówki. Na podjazdach i zjazdach wloką się, na prostych wyprzedzają; spokojnej alternatywy na tym przejściu nie ma.
• Park Lauca (Chungará – Putre): asfalt na ok. 4500 m, łagodne łuki, zwierzęta (wikunie, lamy, alpaki) przy drodze i na jezdni. Ograniczenie prędkości maksymalnie do 100 km/h, miejscami do 30 km/h.
• Putre – Cuesta El Águila – Lluta: najlepsza część jazdy: długi zjazd z ciasnymi zakrętami i dużymi spadkami. Za ciężarówką w ciasnych zakrętach trzeba cierpliwości. Między 2005 a 2008 r. zginęło na tej drodze ok. 31 osób, m.in. w 2006 r. 12 zagranicznych turystów w busie, który spadł ze zbocza na 46. kilometrze.
• Wysokość i kierunek: z Arica można w kilka godzin wjechać z poziomu morza na 4680 m, co grozi chorobą wysokościową. Z Boliwii w dół jest łatwiej, bo jedzie się po aklimatyzacji w La Paz; jadąc z Arica, najlepiej przenocować w Putre.
• Pogoda: w dolinie Lluta rano mgła i wilgotny asfalt, na altiplano ostre słońce, zimny wiatr i mróz rano. Latem (ok. XII–III) popołudniowe burze, grad i śnieg na najwyższym odcinku.

Praktycznie

• Tankowanie: stacja w Tambo Quemado po boliwijskiej stronie (OSM, stan na 2026-10), w Putre paliwo sprzedaje restauracja Walisuma (OSM) [do sprawdzenia], dalej dopiero Arica. Między Patacamaya a Tambo Quemado OSM nie pokazuje stacji przy drodze [do sprawdzenia].
• Granica: odprawa w kompleksie Chungará po stronie chilijskiej i w Tambo Quemado po stronie boliwijskiej; przejście jest dostępne dla wszystkich rodzajów pojazdów. Chile zapowiedziało pracę kompleksu Chungará całą dobę od maja 2024 r.; w lutym 2026 r. awaria łącza na kilka godzin wstrzymała odprawy (stan na 2026-02, źródła: interior.gob.cl, emol.com) [godziny do sprawdzenia przed wyjazdem]. Chilijska kontrola SAG zabrania wwozu świeżych owoców, mięsa, nasion i liści koki.
• Postoje: Lagunas i odbicie do wsi Sajama pod wulkanem, brzeg jeziora Chungará, wieś Parinacota, Putre (noclegi, punkt widokowy przy drodze), geoglify w dolinie Lluta (tablice przy drodze), Poconchile.
• Zamknięcia: letnie deszcze potrafią zerwać drogę: w lutym 2019 r. ulewy uszkodziły jezdnię na Cuesta del Águila i wstrzymały ruch z Tambo Quemado do Arica. W październiku 2024 r. blokady protestujących przy drodze zatrzymały na kilka dni setki ciężarówek. Stan przejścia: pasosfronterizos.gov.cl; stan dróg w Boliwii: mapa przejezdności ABC (transitabilidad.abc.gob.bo) [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Paliwo w Boliwii: cena benzyny dla Boliwijczyków to 6,96 Bs/l, dla pojazdów na obcych tablicach ANH ustaliła w styczniu 2026 r. 8,68 Bs/l benzyny i 9,80 Bs/l oleju napędowego; w czerwcu 2026 r. blokady dróg znów utrudniały dostawy paliwa (stan na 2026-06, źródła: La Patria, El Deber) [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Motocykl z zagranicy w Boliwii: przed wjazdem trzeba uzyskać zezwolenie na czasowy wjazd pojazdu turystycznego SIVETUR i mieć je przy sobie; pojazdy bez ważnego zezwolenia bywają konfiskowane na wewnętrznych kontrolach celnych (stan na 2026-01, źródło: MSZ Argentyny). Okres pobytu pojazdu zależy od wizy turystycznej kierowcy (DS 4595 z 2021 r.); pojazd na obcych tablicach, który przebywa w Boliwii do 30 dni, jest według rozporządzenia o SOAT z 2002 r. zwolniony z tego ubezpieczenia [aktualność przepisów do sprawdzenia przed wyjazdem].