Drogi	F25
Długość	ok. 74 km: ok. 48 km Unduavi – Puente Villa i ok. 26 km Puente Villa – Chulumani (OSRM, szacunkowo; kilometraż drogi podaje 69 km do Chulumani). Z La Paz do Unduavi ok. 60 km asfaltem F3 przez La Cumbre
Charakter	półka skalna, szuter, serpentyny
Sezon	pora sucha, zwykle V–X; ok. XI–III ulewy, błoto, mgła i osuwiska na drodze gruntowej. W dole doliny ciepło i wilgotno, ale dojazd z La Paz prowadzi przez La Cumbre (ok. 4650 m), gdzie o każdej porze roku jest zimno, a rano bywa mróz [do sprawdzenia]
Najwyżej	Unduavi ok. 3300 m (model terenu SRTM, szacunkowo); wcześniej na F3 La Cumbre ok. 4650 m
Najniżej	Puente Villa ok. 1200 m (SRTM, szacunkowo)
Chulumani	ok. 1700 m, stolica prowincji Sud Yungas
Nawierzchnia	droga gruntowa z odcinkami betonu i asfaltu (OSM, Wikivoyage, stan na 2026-10)
Koca	Yungas to tradycyjny region uprawy koki: ustawa 1008 z 1988 r. dopuszczała 12 tys. ha, ustawa 906 z 2017 r. – 14,3 tys. ha w Yungas La Paz

O drodze

Na drodze

• La Paz – La Cumbre – Unduavi (ok. 60 km F3): asfalt, podjazd z La Paz na La Cumbre (ok. 4650 m) i zjazd do posterunku w Unduavi, wspólny z dojazdem do drogi do Coroico.
• Unduavi – Puente Villa (ok. 48 km): długi zjazd o ok. 2100 m doliną Unduavi, wąska droga gruntowa nad przepaściami, miejscami z betonem. Mgła i mżawka w górnej części, błoto na jezdni po deszczach, kamienie z osypisk [do sprawdzenia na miejscu].
• Puente Villa – Chulumani (ok. 26 km): most na dnie doliny, potem podjazd zakrętami wśród tarasów koki do Chulumani. Pył w porze suchej.
• Ruch: to główna droga z La Paz do Sud Yungas, więc jeżdżą nią codziennie autobusy i zbiorowe taksówki z La Paz (przejazd trwa 2,5–4,5 h). Mijanie na wąskich odcinkach wymaga cierpliwości [zasady mijania i strona drogi do sprawdzenia na miejscu].
• Nocą: w czasie robót w 2017 r. ruch nocny był zakazany ze względów bezpieczeństwa; jechać tylko za dnia.

Praktycznie

• Tankowanie: stacje w La Paz i El Alto, przy F3 w Cotapata (kilka kilometrów za Unduavi w stronę Coroico) i ES Huancané przy F25 tuż przed Chulumani; dalej w Irupanie (OSM, stan na 2026-10). Na samym zjeździe Unduavi – Puente Villa stacji nie ma.
• Postoje: zatoczki nad doliną Unduavi, most w Puente Villa, plac w Chulumani, wypad do Ocobaya między plantacjami koki.
• Zamknięcia: w porze deszczowej osuwiska zamykają drogę na godziny albo dni; przy robotach drogowych ABC wprowadza zamknięcia w godzinach pracy (np. w 2017 r. od poniedziałku do soboty w dzień, nocą całkowity zakaz). Stan dróg i blokad (bloqueos) podaje mapa przejezdności ABC (Administradora Boliviana de Carreteras, transitabilidad.abc.gob.bo); w maju i czerwcu 2026 r. protesty zamykały dziesiątki punktów na drogach kraju, także w departamencie La Paz (stan na 2026-06, źródło: eju.tv) [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Paliwo w Boliwii: od 18 grudnia 2025 r. benzyna dla Boliwijczyków kosztuje 6,96 Bs/l, a dla pojazdów na obcych tablicach agencja ANH ustaliła w styczniu 2026 r. tzw. cenę międzynarodową 8,68 Bs/l benzyny. Rząd zapowiedział całkowite zniesienie dopłat od stycznia 2027 r. W czerwcu 2026 r. w La Paz i El Alto znów stały kolejki do stacji (stan na 2026-06, źródła: ANH, Correo del Sur, Los Tiempos) [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Wysokość: La Paz leży na ok. 3600 m, a La Cumbre na ok. 4650 m. Przed jazdą kilka dni aklimatyzacji w La Paz; silnik na przełęczy wyraźnie traci moc, a w dole w Yungas potrzebne są przewiewne ubrania i środek na owady.
• Motocykl z zagranicy: przed wjazdem trzeba uzyskać zezwolenie na czasowy wjazd pojazdu turystycznego SIVETUR i mieć je przy sobie; pojazdy bez ważnego zezwolenia bywają konfiskowane na wewnętrznych kontrolach celnych (stan na 2026-01, źródło: MSZ Argentyny). Okres pobytu pojazdu zależy od wizy turystycznej kierowcy (DS 4595 z 2021 r.); pojazd na obcych tablicach, który przebywa w Boliwii do 30 dni, jest według rozporządzenia o SOAT z 2002 r. zwolniony z tego ubezpieczenia [aktualność przepisów do sprawdzenia przed wyjazdem].