Drogi	CH-60, RN7
Długość	ok. 169 km Los Andes – Uspallata: ok. 62 km do Portillo, ok. 8 km z Portillo do tunelu, ok. 18 km z tunelu do Los Horcones i ok. 81 km doliną rzeki Mendoza do Uspallaty (OSRM, szacunkowo)
Przełęcze	Túnel Cristo Redentor (3185 m)
Charakter	przełęcz, serpentyny
Sezon	zwykle IX–V; zimą (VI–VIII) krótsze godziny przejścia i częste zamknięcia przez śnieg, a burze śnieżne zdarzają się też wiosną i jesienią [do sprawdzenia przed wyjazdem]
Najwyżej	tunel Cristo Redentor, ok. 3185 m; stara przełęcz La Cumbre (Bermejo) nad tunelem 3832 m
Los Caracoles	29 nawrotów na chilijskim stoku pod Portillo; w OSM droga nr 60, nazwa urzędowa Ruta 60 CH
Tunel	3080 m, otwarty w 1980 r.; granica w połowie tunelu
Odprawa	do Chile w kompleksie Los Libertadores (ok. 2900 m, otwarty 2019-09-30), do Argentyny w Los Horcones
Kolej	Ferrocarril Trasandino Los Andes – Mendoza: cała linia od 1910-04-05, pociągi pasażerskie do 1979 r., towarowe do 1984 r.
Puente del Inca	naturalny łuk nad rzeką Las Cuevas, ok. 2700 m; 53,4 m długości, 19,2 m nad wodą
Aconcagua	6961 m, widoczna z punktu widokowego przy Los Horcones

Most Inków to skorupa uwarstwionego żwiru, scementowanego osadami pobliskich gorących źródeł. […]
Most Inków wcale nie jest godzien wielkich władców, których imię nosi.

— Charles Darwin, „The Voyage of the Beagle (Journal of Researches)” rozdz. XV, zapis z 4 kwietnia 1835 r. · przekład własny · tekst oryginalny

The Incas Bridge consists of a crust of stratified shingle cemented together by the deposits of the neighbouring hot springs. […]
The Bridge of the Incas is by no means worthy of the great monarchs whose name it bears.

O drodze

Na drodze

• Los Andes – Juncal (ok. 50 km): asfalt doliną Aconcagui, z łagodnymi łukami, tunelami i galeriami przeciwlawinowymi; na zakrętach bywa kamień z osypisk. Ruch ciężarówek jest duży przez cały dzień, a wyprzedzanie ich na krótkich prostych to główne ryzyko odcinka.
• Los Caracoles: 29 ciasnych nawrotów z betonu i asfaltu. Ciężarówki wchodzą w nie całą szerokością jezdni, a na wewnętrznej stronie zakrętów zostaje żwir i olej. W lutym 2025 r. motocyklista z Argentyny zginął po wypadnięciu z drogi na ostatnim, 29. nawrocie (źródło: Los Andes). Najpiękniej jedzie się pod górę, w stronę Argentyny, a najlepszy widok jest z punktu widokowego nad serpentynami.
• Tunel Cristo Redentor: 3080 m, jedna rura z ruchem w obu kierunkach, w środku zimno i wilgotno. Szutrowa droga na starą przełęcz do pomnika (ok. 3832 m) zaczyna się w Las Cuevas i bywa otwierana tylko latem [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Las Cuevas – Uspallata (ok. 95 km): szeroka, łagodna droga w dół dolin Las Cuevas i Mendoza, z długimi prostymi i silnym wiatrem w poprzek doliny; kamienie z osuwisk spadają tu po deszczach i odwilżach.
• Pogoda i wysokość: na ok. 3000 m nawet w listopadzie rano bywa poniżej zera, a pogoda zmienia się w ciągu godzin; śnieżyce zdarzają się od maja do października, a zdarzały się też w listopadzie. Silnik traci moc, a człowiek męczy się szybciej przy postojach i kolejkach.

Praktycznie

• Tankowanie: ostatnia stacja w Chile to Copec w Río Blanco (ok. 35 km od Los Andes), pierwsze po stronie argentyńskiej stoją w Uspallacie (YPF, ACA). Między nimi ok. 120 km bez paliwa (stan OSM 2026-10, [do sprawdzenia]); w Los Andes i Uspallacie stacji jest więcej.
• Granica: ruch do Chile odprawia się w chilijskim kompleksie Los Libertadores (ok. 2900 m, ok. 68 km od Los Andes), ruch do Argentyny w Área de Control Integrado Los Horcones, ok. 18 km za tunelem; Uspallata to kompleks dla ciężarówek (stan na 2026-10, źródła: argentina.gob.ar, MOP). Chile surowo kontroluje wwóz żywności. Potrzebny paszport, prawo jazdy, dowód rejestracyjny, ubezpieczenie ważne w obu krajach i dokument czasowego wwozu motocykla [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Godziny: zimą (zwykle od 1 czerwca do 31 sierpnia) przejazd 8:00–20:00 czasu chilijskiego i 9:00–21:00 argentyńskiego, szlaban w Guardia Vieja zamykany o 18:00, w Uspallacie o 19:00, bez ruchu nocą; od 1 września do końca maja zwykle przez całą dobę (stan na 2026-10, źródła: NoticiasNQN 2026-05, Los Andes 2025-09). Część serwisów podaje 8:00–20:00 także jesienią 2026 r. [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Zamknięcia: przy opadach śniegu, lawinach kamiennych i silnym wietrze przejście zamyka się na godziny albo dni, także poza zimą; po stronie argentyńskiej czeka się wtedy w Uspallacie. Stan podają @UPFronterizos (Chile), @CFLosLibertador i strona Sistema Cristo Redentor na argentina.gob.ar [do sprawdzenia przed wyjazdem].
• Kolejki: w weekendy, długie weekendy i wakacje czeka się w kompleksach nawet kilka godzin; nowy kompleks Los Libertadores miał skrócić oczekiwanie do ok. pół godziny (źródło: Diario Financiero 2019). Najlepiej ruszać wcześnie rano w dzień roboczy.
• Opłaty: na odcinku Los Andes – Uspallata źródła nie wymieniają bramek; płatna jest dalsza część Ruta 60 CH na zachód od Los Andes (np. bramka Troncal Quillota w stronę Valparaíso: 5350 CLP, w godzinach szczytu 8050 CLP dla aut do 2027-01-09; stawki dla motocykli [do sprawdzenia]) (stan na 2026-10, źródło: NoticiasNQN 2026-01).
• Postoje: punkt widokowy nad Los Caracoles, Portillo i Laguna del Inca, Las Cuevas, punkt widokowy na Aconcaguę przy wjeździe do parku prowincjonalnego, Puente del Inca z kramami.