Epicka droga motocyklowa · Rumunia
Transalpina: Novaci – Rânca – przełęcz Urdele – Obârșia Lotrului – Sebeș (DN67C)
.jpg){kind=link}
| Drogi | DN67C |
|---|---|
| Długość | ok. 135 km Novaci – Sebeș, z tego ok. 30 km wysokogórskiego odcinka Rânca – Obârșia Lotrului (OSRM, szacunkowo); cała DN67C od Bengești-Ciocadia ma 148,2 km |
| Przełęcze | Urdele (2145 m), Tărtărău (1700 m) |
| Charakter | przełęcz, serpentyny |
| Sezon | odcinek Rânca – Curpăt zwykle od końca maja do października lub listopada, tylko w dzień; zimą zamknięty [do sprawdzenia przed wyjazdem] |
| Najwyżej | przełęcz Urdele, 2145 m – najwyżej położona droga Rumunii |
| Grań | ok. 20 km ponad 2000 m pod szczytami Dengheru (2084 m), Păpușa (2136 m), Urdele (2228 m), Iezer (2157 m) i Muntinu (2062 m) |
| DN67C | 148,2 km z Bengești-Ciocadia do Sebeș, przez okręgi Gorj, Vâlcea, Sibiu i Alba |
| Dawniej | Poteca Dracului, ścieżka pasterzy z Mărginimea Sibiului; po przebudowie w latach 1934–1939 Drumul Regelui |
| Asfalt | od 2009 r.; odcinek Rânca – Obârșia Lotrului otwarty dla ruchu 2015-08-15 |
| Lacul Oașa | zbiornik na Sebeșu na 1255 m, 441 ha, 136 mln m³ |
| Ograniczenia | 30 km/h na odcinku alpejskim, zakaz wjazdu pojazdów powyżej 3,5 t (stan na 2026-05) |
O drodze
DN67C zaczyna się w Bengești-Ciocadia w okręgu Gorj i po 148 km dochodzi do Sebeș w Siedmiogrodzie, przecinając po drodze Karpaty Południowe w górach Parâng. Transalpiną nazywa się zwykle jej górną część, z Novaci (550 m) przez ośrodek Rânca na grań i dalej przez Obârșia Lotrului doliną Sebeșu na północ. Najwyżej, na przełęczy Urdele (2145 m), stoi najwyżej położony fragment drogi w Rumunii, wyżej niż tunel pod granią Fogaraszy na Transfăgărășanie. Przez ok. 20 km droga biegnie ponad 2000 m, otwartymi halami pod szczytami Păpușa (2136 m), Urdele (2228 m) i Iezer (2157 m), a z grani widać na zachód główny grzbiet Parângu.
Początki drogi są niejasne. Według najczęściej powtarzanej wersji była to ścieżka pasterzy z Mărginimea Sibiului, nazywana Poteca Dracului, „ścieżką diabła”, którą pędzono owce na południowe pastwiska. Opowieści o drodze z czasów rzymskich wojen z Dakami i o tym, że Niemcy utwardzili ją w czasie I wojny światowej, nie mają pewnego potwierdzenia [do sprawdzenia]. Historyk Constantin C. Giurescu pisał, że już w 1731 r. władze austriackie myślały o drodze przez góry w tym miejscu. Pewna jest przebudowa z lat 1934–1939: król Karol II chciał drogi strategicznej dla górskiej artylerii konnej, a przebieg wybierał premier Gheorghe Tătărescu. Na otwarcie w 1939 r. król przyjechał z synem, przyszłym królem Michałem I, i sam prowadził samochód. Od tamtej pory droga nazywała się Drumul Regelui, „Drogą Króla”. Po II wojnie światowej przez dziesięciolecia nikt jej nie remontował, a kamień z murów oporowych miejscowi wybierali na fundamenty willi w Rânca.
Asfalt pojawił się dopiero po 2009 r. Budowa ciągnęła się latami: w październiku 2011 r. agencja ochrony środowiska odmówiła zgody, bo prace ruszyły bez oceny oddziaływania na obszary chronione, a w 2013 r. upadł główny wykonawca. Odcinek wysokogórski między Rânca a Obârșia Lotrului otwarto dla ruchu 15 sierpnia 2015 r., tylko w dzień i formalnie jako drogę w budowie. W czerwcu 2012 r. metę etapu wyścigu kolarskiego Turul României wyznaczono tu na wysokości 2094 m.
Obârșia Lotrului to rozdroże pod źródłami Lotru, gdzie Transalpina krzyżuje się z DN7A, z pensjonatami i monastyrem Świętych Męczenników Brâncoveanu. Dalej droga wspina się jeszcze na przełęcz Tărtărău (ok. 1700 m) i schodzi lasami nad Lacul Oașa. To największy ze zbiorników elektrowni na Sebeșu: leży na 1255 m i zajmuje 441 ha. Ostatnie kilkadziesiąt kilometrów prowadzi doliną Sebeșu przez Șugag do miasta Sebeș, saskiego Mühlbach.
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
Na drodze
- Novaci – Rânca: ok. 19 km podjazdu serpentynami przez las, z dobrym asfaltem i ruchem do ośrodka; w weekendy dużo aut, a we wrześniu odcinek zamykają na górskie mistrzostwa kraju w wyścigach pod górę.
- Rânca – Urdele – Obârșia Lotrului: ok. 30 km grani bez drzew, z długimi łukami i kilkoma ciągami ciasnych serpentyn. Obowiązuje 30 km/h; na przepustach wody i rowach odwadniających zdarzają się zwolnienia do 5–10 km/h, a barier na zakrętach miejscami brak [do sprawdzenia]. Kilka kilometrów nad Rânca odchodzi boczny wjazd terenowy pod szczyt Vârful Păpușa (2136 m).
- Rozwidlenie pod siodłem Ștefanu: ok. 8 km za przełęczą Urdele odchodzi na wschód nieutwardzona Strategica, dawna droga wojskowa granią gór Latoriței do doliny Lotru. Czy wolno nią jechać motocyklem, nie udało się potwierdzić [do sprawdzenia].
- Zwierzęta: na grani owce, krowy i konie na jezdni, przy stadach psy pasterskie; w lasach po obu stronach żyją niedźwiedzie, więc nie zatrzymuj się przy zwierzęciu na poboczu.
- Obârșia Lotrului – Oașa – Sebeș: zjazd lasem przez przełęcz Tărtărău, nad wschodnim brzegiem Lacul Oașa wiadukty z jednym pasem ruchu, potem długa, coraz szersza dolina Sebeșu.
- Pogoda i kierunek: na grani wiatr, mgła i szybkie burze po południu, nawet w lipcu bywa chłodno; z południa na północ wjeżdżasz od razu serpentynami z Novaci na grań, a na koniec masz długą, spokojną dolinę Sebeșu.
Zobacz na filmie
- ▶ Transalpina z południa na północ, cały przejazd
Motopodróże Hondą z DCT · YouTube · język: pl - ▶ Dzika i pusta Transalpina na motocyklu
Przemek Motocyklem · YouTube · język: pl - ▶ Transalpina motocyklem
TeapotOne · YouTube · język: en
Praktycznie
- Tankowanie: w Novaci kilka stacji, potem dopiero w Dobra pod Șugag, ok. 100 km dalej; w Rânca i w Obârșia Lotrului stacji na mapie OSM nie ma (stan na 2026-10) [do sprawdzenia].
- Postoje: hotele, pensjonaty i bary w Rânca, szałas pasterski Stâna Ștefanu na grani, według OSM z grillem, pensjonaty i monastyr w Obârșia Lotrului, brzeg Lacul Oașa.
- Zamknięcia: w 2026 r. odcinek Rânca (km 34+800) – Curpăt (km 79+800) otwarto 29–30 maja, z ruchem do 30 czerwca w godz. 9–20, a od 1 lipca do 31 sierpnia w godz. 7–21; obowiązuje 30 km/h i zakaz wjazdu pojazdów powyżej 3,5 t (źródło: Alba24, 2026-05-30). Jesienią drogę zamyka się zależnie od pogody: w 2025 r. 20 października, a odcinek Rânca – Obârșia Lotrului już 30 września, w 2024 r. 11 listopada. Przy mgle, ulewach, burzach i obrywach skał ruch bywa wstrzymywany na kilka godzin. Terminy i godziny [do sprawdzenia przed wyjazdem].
- Ochrona przyrody: grań leży w obszarze Natura 2000 Parâng (ROSAC0188); regulamin obszaru pozwala na ruch pojazdów tylko po drogach otwartych dla publiczności i zakazuje wjazdu na hale, więc zjazdy z asfaltu na trawę są tu wykroczeniem.
- Zima: odśnieża się tylko Novaci – Rânca i Dobra – zapora Oașa; do Obârșia Lotrului dojeżdża się wtedy wyłącznie doliną Lotru (DN7A).
Źródła (13)
ro.wikipedia.org/wiki/Transalpina, en.wikipedia.org/wiki/Transalpina_(DN67C), www.wikidata.org/wiki/Q3123382, ro.wikipedia.org/wiki/Rânca,_Gorj, ro.wikipedia.org/wiki/Obârșia_Lotrului, ro.wikipedia.org/wiki/Barajul_Oașa, alba24.ro/s-a-redeschis-circulatia-pe-transal..., informat.ro/en/current-affairs/traffic-on-tra..., alba24.ro/cnair-transalpina-si-transfagarasan..., www.digi24.ro/digieconomic/macro/cnair-circul..., www.economica.net/transalpina-redeschisa-circ..., www.quaeldich.de/paesse/pasul-urdele/, mmediu.ro/app/webroot/uploads/files/2016-03-2...