Epicka droga motocyklowa · Argentyna
Quebrada de las Conchas: z Salty przez Alemaníę do Cafayate (RN68)
| Drogi | RN68 |
|---|---|
| Długość | ok. 190 km: ok. 107 km doliną Lerma z Salty przez El Carril do Alemaníi i ok. 84 km wąwozem z Alemaníi do Cafayate (OSRM, szacunkowo); całość asfaltem |
| Charakter | kanion |
| Sezon | przez cały rok; najlepiej IV–V i IX–XI. W porze deszczowej (XII–III) burze, wezbrany río Las Conchas i osuwiska na jezdni, latem w wąwozie upał; zimą (VI–VIII) dni łagodne, noce zimne [do sprawdzenia] |
| Wąwóz | ok. 84 km Alemanía – Cafayate (OSRM); według przewodnika rządowego ok. 83 km asfaltu w doskonałym stanie |
| Wysokość | od ok. 1150 m w Salcie do ok. 1680 m w Cafayate (Wikidata) |
| Kolej | Ramal C13 do Alemaníi: stacja otwarta w 1916 r., ruch do 1971-08-01; dalszej budowy do Cafayate nie skończono |
| Most Morales | km 62, nad río Las Conchas; częściowo zniszczony przez wezbranie rzeki w styczniu 2023 r. |
| Cafayate | założone w 1840 r.; w lutym festiwal folkloru Serenata a Cafayate |
O drodze
RN68 łączy Saltę z Cafayate i jest najkrótszą asfaltową drogą z miasta do Doliny Calchaquí. Przez pierwszą połowę to zwykła szosa przez zieloną, gęsto zaludnioną dolinę Lerma, z polami tytoniu, wsiami i ruchem ciężarówek. Druga połowa, od Alemaníi do Cafayate, to ok. 84 km wąwozu rzeki Las Conchas, który rząd Argentyny w swoich przewodnikach poleca jako trasę widokową samą w sobie. Ściany ze skał osadowych w kolorach od cegły i rdzy po ochrę, zieleń i fiolet stoją raz tuż przy jezdni, raz kilka kilometrów od niej, a droga trzyma się koryta rzeki szerokimi łukami. Samo miejsce, jego geologię i formacje skalne opisuje osobna karta. Tu chodzi o jazdę.
Po drodze, w La Viña, miejscowi sprzedają przy szosie owoce, konfitury, orzechy i charqui, czyli suszone mięso. Kilkanaście kilometrów dalej leży Alemanía, wioska, którą zbudowała i zabiła kolej. W 1916 r. dotarła tu linia C13 z Cerrillos, która miała przejść przez wąwóz do Cafayate, a dalej nawet do Chile przez przełęcz San Francisco. Przy budowie mieszkało tu od 200 do nawet 1000 osób (źródła się różnią), były hotele, gospody, poczta i magazyny, a wino i kozy z Doliny Calchaquí przeładowywano z wozów na pociągi. Pierwsza wojna światowa wstrzymała budowę i nigdy jej nie dokończono. Kiedy asfaltowa RN68 przejęła ruch, pociągi do Alemaníi przestały kursować 1 sierpnia 1971 r., a wieś opustoszała prawie do zera. Dziś na dawnej stacji rzemieślnicy sprzedają wyroby z wełny, gliny i drewna, a w budynkach kolejowych urządzono muzeum. Pochodzenia nazwy nikt nie zna na pewno: mówi się o niemieckich robotnikach albo inżynierze, ale też o estancji „Alemania” wspominanej już w 1635 r.
Za Alemaníą zaczyna się właściwy wąwóz. Najwięcej ludzi zatrzymuje się przy dwóch wąskich bocznych szczelinach tuż przy szosie, Garganta del Diablo („Gardziel Diabła”) i El Anfiteatro, ok. 50 km przed Cafayate. Dalej wąwóz się rozszerza, a przy drodze stoją skały o nazwach z wyobraźni: El Sapo („Ropucha”), El Fraile („Mnich”), Los Castillos („Zamki”). Ostatnie kilometry przed Cafayate prowadzą obok wydm Los Médanos, gdzie wiatr przesypuje piasek przez jezdnię. Cafayate (ok. 1680 m) założył w 1840 r. pułkownik Manuel Fernando de Aramburú, spełniając wolę matki, która chciała tu ufundować sanktuarium Matki Boskiej Różańcowej. W lutym w mieście odbywa się Serenata a Cafayate, jeden z najważniejszych festiwali muzyki ludowej w Argentynie. Z Cafayate szutrowa Ruta 40 prowadzi na północ przez Doliny Calchaquí do Cachi, a z Cachi do Salty wraca się przez Cuesta del Obispo i park Los Cardones. Tak powstaje klasyczna pętla Salta – Cafayate – Cachi – Salta na 3–4 dni.
Na drodze
- Salta – Alemanía (ok. 107 km): szeroka szosa z ruchem lokalnym i ciężarówkami, progi zwalniające w miejscowościach, krowy i konie na poboczu. To odcinek dojazdowy, który najlepiej przejechać rano.
- Alemanía – Garganta del Diablo (ok. 35 km): najładniejsza i najbardziej kręta część: łuki wzdłuż rzeki, przejazdy przez suche koryta, wąskie przejścia między ścianami skał. Przy Garganta del Diablo i Anfiteatro stoją na poboczu autokary i auta, a turyści przechodzą przez jezdnię.
- Garganta – Cafayate (ok. 50 km): szerszy wąwóz, długie łagodne łuki i proste, dużo miejsc do postoju na poboczu. Przed Cafayate piasek z wydm na asfalcie, zwłaszcza na zakrętach.
- Pogoda: po letnich burzach woda i błoto zalewają przejazdy przez suche koryta, a z wąwozu spadają kamienie. Latem w wąwozie jest gorąco, a w dolinie Calchaquí po południu często wieje silny wiatr [do sprawdzenia].
- Kierunek: z Salty do Cafayate kolory rosną z każdym kilometrem, a ostatnie kilometry wąwozu wypadają po południu. W odwrotną stronę, z Cafayate rano, słońce świeci w plecy i oświetla ściany przed jadącym.
Praktycznie
- Tankowanie: wiele stacji w Salcie, YPF w El Carril, niemarkowa stacja w La Viña, potem dopiero ACA/YPF w Cafayate. Na ok. 105 km z La Viñi do Cafayate stacji nie ma (OSM, stan na 2026-10, [do sprawdzenia]).
- Postoje: stragany w La Viña, dawna stacja w Alemaníi, parkingi przy Garganta del Diablo i El Anfiteatro, Los Castillos, Los Médanos, centrum Cafayate z winiarniami (degustacja dopiero po jeździe).
- Opłaty: przejazd i postoje przy formacjach bezpłatne (stan na 2026-10) [do sprawdzenia przed wyjazdem].
- Zamknięcia: po ulewach RN68 bywa przejezdna tylko z ostrożnością albo częściowo zamknięta. W styczniu 2026 r. Vialidad usuwała podmycia poboczy i błoto między km 28 (La Yesera) a km 60 (río Las Conchas) (źródło: La Gaceta), a w styczniu 2023 r. wezbrana rzeka częściowo zniszczyła most Morales przy km 62 (źródło: projekt uchwały Izby Deputowanych, 2024). Stan drogi podaje Vialidad Nacional [do sprawdzenia przed wyjazdem].
- Upał i słońce: wąwóz leży na ok. 1200–1700 m, latem w dzień jest gorąco, a cienia przy drodze prawie nie ma. Trzeba wziąć zapas wody.
Źródła (12)
es.wikipedia.org/wiki/Quebrada_de_las_Conchas, www.argentina.gob.ar/node/470451, visitsalta.ar/post/quebrada-de-las-conchas, billiken.lat/interesante/quebrada-de-las-conc..., es.wikipedia.org/wiki/Alemanía_(Argentina), es.wikipedia.org/wiki/Cafayate, www.lagaceta.com.ar/nota/1120771/politica/via..., www4.hcdn.gob.ar/dependencias/dsecretaria/Per..., www.argentina.gob.ar/transporte/vialidad-naci..., www.openstreetmap.org/node/7201240685, www.openstreetmap.org/node/3220403409, www.openstreetmap.org/node/272177878