Odyseja na zachodzie – Sycylia i Tunezja

Trasa dzieli się na dwie części. Na Sycylii i w Kalabrii mówi się po włosku, a w małych miejscowościach angielski bywa słaby. W Tunezji językiem codziennym jest tunezyjski arabski (derdża), ale na stacjach, w warsztatach, hotelach i urzędach bez trudu dogadasz się po francusku; francuski to w Tunezji praktyczny język techniczny i administracyjny. Kilka słów po arabsku otwiera za to ludzi bardziej niż cokolwiek innego.

Jak czytać wymowę

Wymowa jest zapisana po polsku, w przybliżeniu. Wielkie litery oznaczają akcent.

• ę, ą we francuskim – samogłoski nosowe jak w polskim „węch” i „wąs”, ale bez końcowego „ł”
• ü, ö we francuskim – jak niemieckie ü i ö
• ch w arabskim – jak polskie ch, wymawiane głębiej w gardle

Włoski (Kalabria i Sycylia)

Benzyna bezołowiowa to benzina senza piombo, olej napędowy gasolio. Na wjazdach do starych miast znak ZTL (zona a traffico limitato) oznacza strefę ograniczonego ruchu; wjazd bez zezwolenia kończy się mandatem z kamery.

Francuski (Tunezja)

Na tunezyjskich drogach kontrole prowadzi gwardia narodowa (garde nationale); warto mieć pod ręką dokumenty motocykla i ubezpieczenia.

Tunezyjski arabski – kilka słów

„Jaatik essaha” (dosłownie „niech ci da zdrowie”) to najbardziej tunezyjskie „dziękuję”; mówi się je też na pożegnanie po wykonanej usłudze, np. mechanikowi.

Przed wyjazdem

Zwroty najlepiej zapamiętać, mówiąc je na głos, a nie tylko czytając, najlepiej z nagraniami albo z osobą mówiącą w danym języku. Na razie nie ma tu rekomendacji serwisu do ćwiczeń: linguatrener.eu ma potwierdzone krótkie dialogi po hiszpańsku, ale nie włoski, francuski ani arabski (stan na 2026-10-18), więc sprawdzimy to ponownie przed wyjazdem.

Stan na 2026-10-19. Wyjazd nie ma terminu, więc wszystko poniżej trzeba sprawdzić ponownie przed rezerwacją promów i przed samym wyjazdem. Kurs orientacyjny: 1 EUR ≈ 3,4 TND (stan na 2026-10, źródło: moneyexchangerate.org). Źródła są podane przy danych i zebrane na końcu.

Dokumenty i wiza

• Wiza: obywatele Polski nie potrzebują wizy na pobyt turystyczny do 90 dni (stan na 2026-10, źródła: UNIQA, Rankomat; oba powołują się na MSZ).
• Paszport: od 2025-01-01 tylko paszport, dowód osobisty nie wystarcza. Ważność co najmniej 3 miesiące od planowanego powrotu, a bez biletu powrotnego 6 miesięcy od wjazdu (stan na 2026-10, źródła: UNIQA, Rankomat). Bilet powrotny na prom z Tunisu do Genui spełnia warunek biletu powrotnego [do sprawdzenia].
• Nocleg: na granicy mogą zapytać o cel podróży i rezerwację noclegu. Mieć wydrukowaną rezerwację na pierwszą noc w Tunisie (stan na 2026-03, źródła: 7globetrotters, Rankomat).
• Prawo jazdy: polskie prawo jazdy z kategorią A plus międzynarodowe prawo jazdy według konwencji wiedeńskiej z 1968 r. Wielka Brytania wymaga go od swoich obywateli; dla Polaków przepisu nie potwierdziłem, ale dokument jest tani i ułatwia rozmowę na kontroli [do sprawdzenia].
• Dowód rejestracyjny w oryginale. Jeśli motocykl nie jest własnością kierowcy (leasing, współwłaściciel), potrzebne jest pełnomocnictwo właściciela z poświadczonym podpisem (stan na 2026-10, źródło: Douane tunisienne).
• Ubezpieczenie turystyczne: EKUZ w Tunezji nie działa (źródło: UNIQA). Potrzebna polisa z kosztami leczenia i transportem medycznym, obejmująca jazdę motocyklem, oraz assistance motocyklowe ważne w Tunezji. Wiele polis „Europa” jej nie obejmuje [do sprawdzenia w warunkach polisy].
• Kopie wszystkich dokumentów trzymać osobno (papier i telefon). Same dokumenty i numery polis trzymać poza tym przewodnikiem.

Ubezpieczenie (OC, Zielona Karta, kod TN)

• Tunezja należy do systemu Zielonej Karty (biuro narodowe TN), ale nie obowiązuje tam unijna dyrektywa komunikacyjna, więc samo polskie OC nie wystarcza. Trzeba mieć certyfikat Zielonej Karty (źródło: PBUK, tabela zakresu terytorialnego zatwierdzona przez Radę Biur w 2024 r.; Warta, Otomoto).
• Zieloną Kartę wydaje ubezpieczyciel OC, zwykle bez dopłaty. Przed wyjazdem sprawdzić, czy pole TN nie jest przekreślone i czy karta obejmuje cały okres podróży, łącznie z promami.
• Wziąć wydruk w kolorze. Podróżni, którzy wjeżdżali w 2025 r., radzą drukować kartę na zielonym papierze (stan na 2026-03, źródło: 7globetrotters). Czy tunezyjskie służby akceptują wydruk na białym papierze albo wersję z telefonu [do sprawdzenia].
• Bez ważnej Zielonej Karty trzeba kupić ubezpieczenie graniczne w porcie La Goulette (źródła: relacje na forum Horizons Unlimited). Ceny [do sprawdzenia]. Lepiej tego uniknąć.
• AC i kradzież: przy kradzieży, kasacji albo całkowitym zniszczeniu motocykla w Tunezji urząd celny może żądać wysokich opłat, bo motocykl formalnie nie został wywieziony. Auswärtiges Amt zaleca ubezpieczenie od tych ryzyk (stan na 2026-10). Sprawdzić, czy polisa AC działa w Tunezji [do sprawdzenia].

Czasowy wwóz motocykla i odprawa w porcie La Goulette

• Zasada: turysta (nierezydent) wjeżdżający motocyklem powyżej 49 cm³ dostaje na granicy zezwolenie na poruszanie się pojazdem, tzw. „Diptyque”, ważne 3 miesiące. Po tym czasie motocykl musi opuścić kraj albo trzeba przedłużyć zezwolenie w urzędzie celnym (stan na 2026-10, źródło: Douane tunisienne). Motocykl jest wpisywany do paszportu i wykreślany przy wyjeździe (źródło: Auswärtiges Amt).
• Wniosek online przed rejsem: na stronie tunezyjskich służb celnych jest formularz „Demande d'autorisation de circulation” (Rokhsati). Wypełnia się dane właściciela (z opcją „ÉTRANGÈRE”), port wjazdu (La Goulette Nord), numer rejestracyjny, VIN, dane z dowodu rejestracyjnego, pojemność, markę, kolor i datę pierwszej rejestracji. Podsumowanie trzeba wydrukować i pokazać celnikom (stan na 2026-10, źródło: Douane tunisienne).
• Aplikacja „Smart Traveller”: tunezyjskie służby celne prowadzą aplikację z tymi samymi usługami. Od 2025-06-01 jest obowiązkowa dla podróżnych wjeżdżających statkiem: generuje kod QR wniosku o zezwolenie i deklaracji towarów (źródło: Gnet, 2025-04-08). Według Ferry Center bez kodu QR nie wyda się Diptyque i nie wpuści pojazdu. Część źródeł pisze tylko o Tunezyjczykach mieszkających za granicą, więc nie wiadomo, czy obowiązek dotyczy także zagranicznych turystów. Bezpieczniej mieć zarówno wydruk, jak i kod QR [do sprawdzenia].
• Odprawa na statku: na promach do Tunezji tunezyjska policja graniczna i celnicy pracują na pokładzie. Na statku wbija się pieczątkę wjazdową do paszportu i składa wniosek o zezwolenie na motocykl (źródła: Douane tunisienne, Destination Tunis). Zgłosić się do okienek wcześnie: urzędnicy nie mają stałych godzin pracy na statku, a kolejki bywają długie (źródło: relacje na forum Horizons Unlimited).
• W porcie: po zjeździe ze statku jest kontrola paszportowa, potem kontrola celna w osobnej hali z kontrolą pojazdu i pieczątkami na formularzu. Przy bramie portu sprawdzają jeszcze komplet pieczątek. Dokument wjazdowy pojazdu trzeba zachować do wyjazdu (stan na 2026-03, źródło: 7globetrotters).
• Co sprawdzają: paszport z pieczątką, dowód rejestracyjny, Zieloną Kartę, wniosek o zezwolenie (wydruk lub QR), czasem rezerwację noclegu. Rzadziej bagaż.
• Czas: formalności w La Goulette zwykle trwają 1–3 h, latem dłużej (źródło: Hissez-o). Do tego oczekiwanie na rozładunek statku. Nie planować na dzień przypłynięcia nic poza Tunisem.
• Naganiacze: w porcie zdarzają się „pomocnicy”, którzy oferują przyspieszenie odprawy, biorą dokumenty i żądają pieniędzy za ich zwrot. Nie oddawać dokumentów nikomu poza urzędnikami (źródło: relacje na forum Horizons Unlimited).
• Zakazy przy wwozie: dronów nie wolno wwozić ani używać. Radiostacje też mogą wzbudzić podejrzenia o terroryzm albo szpiegostwo (stan na 2026-10, źródło: Auswärtiges Amt). Interkomy motocyklowe Bluetooth raczej nie są problemem [do sprawdzenia]. Kamery na kasku: nie filmować posterunków ani obiektów wojskowych i policyjnych.
• Wyjazd: przy wypływaniu do Genui celnicy wykreślają motocykl z paszportu i sprawdzają dokumenty pojazdu. Przekroczenie ważności zezwolenia kończy się wysokimi karami, a w skrajnym razie zatrzymaniem motocykla (źródło: relacje na forum Horizons Unlimited).

Promy

Stan na 2026-10, źródło: Ferryhopper. Rozkłady na 2027 r. serwis szacuje na podstawie danych z poprzedniego roku, a ceny różnią się w zależności od podstrony, więc to tylko rząd wielkości.

• Ceny kabin na trasie Palermo–Tunis [do sprawdzenia]. Rejs bywa nocny: fotel wystarczy na krótszy rejs, kabina jest wygodna przy przypłynięciu rano.
• Na trasę Tunis–Genua (ok. doba) brać kabinę.
• Dni na Sycylii i w Tunezji układać pod rozkład. Rozkład na dany sezon pojawia się zwykle kilka miesięcy wcześniej [do sprawdzenia].
• Na odprawę w porcie Tunis przed rejsem do Genui przyjechać kilka godzin wcześniej. Godzinę zamknięcia odprawy podaje bilet przewoźnika [do sprawdzenia].
• Prom Jorf – Ajim (Dżerba): krótka przeprawa na wyspę. Według przewodnika bez daty kursuje co godzinę w dzień i co dwie godziny w nocy (źródło: Arrival Guides). Zimą często jest wstrzymywany przy złej pogodzie (źródło: Tunisie Numérique, 2024-12). Wtedy na wyspę prowadzi grobla El Kantara od strony Zarzis. Opłata za motocykl i aktualny rozkład [do sprawdzenia].

Pieniądze

• Waluta: dinar tunezyjski (TND), 1 EUR ≈ 3,4 TND (stan na 2026-10).
• Zakaz wwozu i wywozu dinarów: dinarów nie wolno wwozić ani wywozić (źródła: Auswärtiges Amt, FCDO). Wymieniać na miejscu i wydać albo odmienić przed wyjazdem. Zachować potwierdzenia wymiany. Zasady odmiany dinarów na euro w porcie [do sprawdzenia].
• Deklaracja walut obcych: gotówkę w walutach obcych wwozi się bez limitu, ale powyżej progu trzeba ją zadeklarować. Tunezyjskie służby celne podają próg 20 000 TND (zarządzenie z 2019 r.), a niemieckie MSZ 10 000 TND (ok. 3000 €). Bezpieczniej zadeklarować na wjeździe kwotę powyżej niższego progu [do sprawdzenia]. Nierezydent może wywieźć niewydaną gotówkę w walutach obcych powyżej 5000 TND tylko wtedy, gdy zadeklarował ją przy wjeździe. Deklaracja jest ważna 3 miesiące i na jedną podróż (stan na 2026-10, źródło: Douane tunisienne).
• Wymiana: w kantorach bankowych w porcie i w miastach, po kursie urzędowym. Wymiana „na ulicy” jest nielegalna (źródło: Auswärtiges Amt).
• Karty i bankomaty: bankomaty są przy porcie i w miastach. Polskie banki często domyślnie blokują płatności i wypłaty w Afryce, więc trzeba je odblokować w aplikacji przed wyjazdem. Bankomaty wypłacają jednorazowo niewielkie kwoty, np. 300 TND (stan na 2026-03, źródło: 7globetrotters). Kartą zapłaci się w hotelach i większych sklepach; na stacjach paliw, w małych miejscowościach i na opłatach za autostradę potrzebna jest gotówka (opłaty za autostradę tylko gotówką, źródło: Auswärtiges Amt).

Drogi i jazda

• Limity prędkości: 50 km/h w terenie zabudowanym, 90 km/h poza nim, 110 km/h na autostradzie (źródła: World Travel Guide, Tyremap; tekstu kodeksu drogowego nie sprawdziłem) [do sprawdzenia].
• Alkohol: limit 0,3 ‰, zero dla początkujących kierowców (stan na 2026-10, źródło: Auswärtiges Amt). Kary to grzywna, a nawet więzienie (źródło: FCDO).
• Kask jest obowiązkowy dla kierowcy i pasażera (źródło: WHO, profil kraju 2018). Kamizelka odblaskowa, filtrowanie w korkach, interkom [do sprawdzenia].
• Kontrole: w kraju obowiązuje stan wyjątkowy, więc posterunków policji i Gwardii Narodowej jest dużo, szczególnie na wjazdach do miast i na południu. Zwolnić, zatrzymać się na sygnał, mieć pod ręką paszport, prawo jazdy, dowód rejestracyjny, Zieloną Kartę i zezwolenie na motocykl (źródła: FCDO, Auswärtiges Amt). Nie fotografować posterunków, policjantów, żołnierzy ani budynków rządowych; grozi za to zatrzymanie (źródła: UNIQA, Auswärtiges Amt).
• Jakość dróg: główne drogi są zwykle w niezłym stanie. Po ulewach powstają duże dziury. W miejscowościach są nieoznakowane progi zwalniające, a na południu piasek nawiany na asfalt (źródło: FCDO).
• Ruch: kierowcy często nie ustępują pierwszeństwa na rondach i skrzyżowaniach, nie trzymają się pasów, a nocą przejeżdżają na czerwonym. Piesi chodzą po jezdni (źródło: FCDO). Nie jeździć po zmroku poza miastami: nieoświetlone drogi, pojazdy bez świateł i zwierzęta (źródła: FCDO, Auswärtiges Amt).
• Autostrady: A1 Tunis–Sfaks–Gabès. Opłaty tylko gotówką (źródło: Auswärtiges Amt). Stawka dla motocykli i to, czy motocykle w ogóle mogą wjechać na każdy odcinek [do sprawdzenia].
• Paliwo: ceny urzędowe, benzyna bezołowiowa ok. 2,53 TND/l (ok. 0,75 €), olej napędowy ok. 2,2 TND/l (stan na 2026-10, źródła: GlobalPetrolPrices, Tunisie Numérique). Na trasie Tunis–Dougga–Kairuan–El Djem–Sfaks–Dżerba stacji jest dość, ale na drogach lokalnych tankować przy każdej okazji i pytać miejscowych przed dłuższym odcinkiem (źródło: FCDO). Na odludziu nie liczyć na płatność kartą.
• Parkowanie: w medynach (Tunis, Kairuan, Sfaks, Houmt Souk) zostawiać motocykl na strzeżonym parkingu albo przy hotelu, z blokadą. Kradzieże są najczęstszym przestępstwem wobec turystów (źródło: FCDO). Konkretne parkingi [do sprawdzenia].

Bezpieczeństwo

• Polskie MSZ (Odyseusz, karta Tunezji): według serwisów powołujących się na MSZ (stan na 2026-07) ministerstwo nie odradza wyjazdów do całego kraju. Odradza podróże niekonieczne na Saharę i tereny pustynne przy granicach z Algierią i Libią (poza wyznaczonymi szlakami turystycznymi), na tereny przy samej granicy z Libią i Algierią oraz w góry w środkowo-zachodniej Tunezji: Orbata, Selloum, Semmama, Chaambi i Mghila. Stan wyjątkowy obowiązuje od 2015 r. i w 2026 r. przedłużono go do końca roku (źródła: Rankomat 2026-07-15, UNIQA). Treści na stronie MSZ nie udało mi się pobrać bezpośrednio [do sprawdzenia na odyseusz.gov.pl].
• Wielka Brytania (FCDO, aktualizacja 2026-07-24): odradza wszelkie podróże w park narodowy Chaambi i do stref operacji wojskowych w górach Salloum, Sammamma i Mghila, do strefy wojskowej na południe od El Borma i Dhehiby, w pas 20 km od granicy libijskiej oraz do Ben Gardane i okolic. Odradza podróże niekonieczne w pas 75 km od granicy z Libią, z wyłączeniem Zarzis, drogi C118 i części gubernatorstwa Medenine na północ od niej. Odradza też podróże niekonieczne w gubernatorstwo Kasserine (z Sbeitlą), w pas 20 km od granicy algierskiej w gubernatorstwach Kef i Jendouba, okolice na północ i zachód od Ghardimaou oraz pas 10 km od reszty granicy algierskiej.
• Niemcy (Auswärtiges Amt, stan na 2026-10-19): odradzają podróże na południe i południowy wschód od linii granica algierska – Tozeur/Nefta – Douz – Ksar Ghilane – Tataouine – Zarzis, w strefę przy granicy algierskiej i w góry od Ain Draham po gubernatorstwo Kasserine. Strefy wojskowe przy granicach wymagają zezwolenia gubernatora. Odradzają samodzielne wyprawy na pustynię.
• Jak to się ma do trasy: Tunis, Kartagina, Dougga, Kairuan, El Djem, Sfaks, Gabès i Dżerba leżą poza strefami odradzanymi przez trzy rządy. Uwagi:
• Dougga (gubernatorstwo Béja) leży ok. 80 km od granicy algierskiej. Nie skręcać na zachód w stronę Jendouby, El Kef i Kasserine.
• Dżerba leży na północ od linii wskazanej przez Niemcy, a Zarzis jest wyłączone ze strefy brytyjskiej. Nie jechać na południe od Zarzis w stronę Ben Gardane i granicy libijskiej.
• Opcje z listy pomysłów (Matmata, ksary koło Tataouine) leżą blisko linii niemieckiej albo za nią. Przed dopisaniem ich do planu sprawdzić aktualne ostrzeżenia [do sprawdzenia].
• Zarejestrować podróż w systemie Odyseusz MSZ.
• Numery alarmowe: policja 197, Gwardia Narodowa (poza miastami) 193, pogotowie SAMU 190 (działa głównie w Tunisie), straż pożarna i ochrona cywilna 198 (źródła: francuskie MSZ, szwedzkie MSZ, Tuniscope 2026-07-22).
• Zgromadzenia i internet: omijać demonstracje. Za rozpowszechnianie w sieci „fałszywych informacji” grozi do 10 lat więzienia; nie komentować polityki w mediach społecznościowych na miejscu (źródło: Auswärtiges Amt).

Klimat i termin

Średnie temperatury maksymalne i minimalne (°C) oraz opady (mm):

Źródło: Wikipedia, tabele klimatyczne według Institut National de la Météorologie i NOAA.

• Najlepiej: maj albo koniec września i październik. W głębi lądu (Kairuan, El Djem) od czerwca do sierpnia upał ponad 35 °C, a w kombinezonie jest dużo gorzej.
• Wrzesień i październik przynoszą w głębi lądu gwałtowne ulewy, po których pojawiają się dziury i błoto na drogach.
• Morze przy Dżerbie ma we wrześniu ok. 27 °C, w maju ok. 19 °C (źródło: Wikipedia według Weather2Travel).
• Ramadan wypada w latach 2027–2030 zimą (styczeń–marzec), więc nie koliduje z terminem wiosennym ani jesiennym [daty do sprawdzenia w danym roku]. W tym czasie restauracje w dzień bywają zamknięte, a ruch przed zachodem słońca jest nerwowy.
• Zimą prom Jorf–Ajim bywa wstrzymywany przez pogodę.

Łączność i telefon

• Tunezja nie należy do UE, więc roaming „jak w domu” nie działa. Pakiety roamingowe polskich operatorów do Afryki są drogie [ceny do sprawdzenia u operatora].
• Lokalna karta SIM: operatorzy Ooredoo, Orange Tunisie i Tunisie Telecom. Kartę kupuje się w salonie (także w porcie albo na lotnisku) na paszport; rejestracja trwa chwilę. Ceny pakietów dla turystów są niskie, np. kilka GB za kilkanaście–kilkadziesiąt złotych (źródło: Holafly, bez daty) [do sprawdzenia].
• eSIM kupiony przed wyjazdem działa od razu po przypłynięciu (stan na 2026-03, źródło: 7globetrotters). To najprostsze rozwiązanie na pierwsze godziny w porcie.
• Zasięg na trasie (wybrzeże, Kairuan, El Djem, Dżerba) jest zwykle dobry; w górach na północy bywają dziury [do sprawdzenia].
• Pobrać mapy offline (Tunezja w aplikacji nawigacyjnej) i aplikację „Smart Traveller” przed rejsem.

Sprawdzić przed wyjazdem

• [ ] Ostrzeżenia MSZ (odyseusz.gov.pl), FCDO i Auswärtiges Amt dla Tunezji i Libii; rejestracja w Odyseuszu.
• [ ] Ważność paszportu (min. 3 miesiące od powrotu).
• [ ] Zielona Karta z niewykreślonym TN, wydruk kolorowy (najlepiej na zielonym papierze).
• [ ] Polisa turystyczna z kosztami leczenia, jazdą motocyklem i assistance w Tunezji; AC z zakresem na Tunezję.
• [ ] Wniosek o zezwolenie na motocykl online (wydruk) i kod QR w aplikacji „Smart Traveller”; czy obowiązek dotyczy turystów.
• [ ] Międzynarodowe prawo jazdy (konwencja z 1968 r.).
• [ ] Rozkłady i ceny promów Palermo–Tunis i Tunis–Genua na dany sezon; rezerwacja z wyprzedzeniem, kabina na rejs do Genui.
• [ ] Rezerwacja noclegu na pierwszą noc w Tunisie (wydruk).
• [ ] Odblokowanie karty w banku na płatności i wypłaty w Tunezji; trochę euro w gotówce.
• [ ] Progi deklaracji walut obcych i zasady odmiany dinarów przy wyjeździe.
• [ ] Opłaty za autostradę dla motocykli; prom Jorf–Ajim (rozkład, opłata).
• [ ] Limity prędkości i przepisy dla motocyklistów (kamizelka, interkom, kamera na kasku).
• [ ] eSIM albo pakiet roamingowy; mapy offline.
• [ ] Daty ramadanu i świąt w danym roku.

Źródła

• Douane tunisienne – Véhicule (dla nierezydentów)
• Douane tunisienne – Demande d'autorisation de circulation (Rokhsati)
• Douane tunisienne – Devises et change
• Douane tunisienne – aplikacja „Smart Traveller”
• Gnet – aplikacja służb celnych obowiązkowa dla podróżnych statkiem (2025-04-08)
• Ferry Center – Fahrzeugeinreise nach Tunesien 2025
• 7globetrotters – Einreise nach Tunesien im Wohnmobil (aktualizacja 2026-03-02)
• Destination Tunis – traversée en ferry vers la Tunisie
• Hissez-o – Ferry Tunisie, guide complet
• Horizons Unlimited – Travel in Tunisia (forum)
• Horizons Unlimited – Tunisia (forum)
• PBUK – zakres terytorialny systemu Zielonej Karty (2024)
• Warta – Zielona Karta
• Otomoto – gdzie obowiązuje Zielona Karta w 2025 roku
• MSZ – Odyseusz, Tunezja
• Rankomat – czy Tunezja jest bezpieczna (2026-07-15)
• Rankomat – czy do Tunezji potrzebny jest paszport
• UNIQA – Tunezja, informacje dla podróżnych
• GOV.UK – Tunisia travel advice
• Auswärtiges Amt – Tunesien: Reise- und Sicherheitshinweise
• France Diplomatie – Tunisie, contacts utiles
• Swedenabroad – Tunisien, akut hjälp
• Tuniscope – numery alarmowe (2026-07-22)
• Ferryhopper – Palermo–Tunis
• Ferryhopper – Tunis–Genua
• Arrival Guides – Dżerba, prom
• Tunisie Numérique – bacs de Djerba
• GlobalPetrolPrices – Tunisia gasoline prices
• Tunisie Numérique – prix des carburants
• moneyexchangerate.org – EUR/TND
• World Travel Guide – Tunisia, getting around
• Tyremap – driving in Tunisia
• WHO – Tunisia road safety country profile 2018
• Wikipedia – Kairouan (klimat)
• Wikipedia – Djerba (klimat)
• Holafly – karta SIM Tunezja